El Alcalde de Coquimbo, Marcelo Pereira Peralta, propuso- en su rol de Edil de la comuna e integrante de la Asociación de Ciudades Puertos y Borde Costero-, a la Comisión Especial de Zonas Extremas y Territorios Especiales del Senado, la creación de un Ministerio Portuario, que posea injerencia en materia de regulación de dicha actividad, considerando las realidades propias de las zonas costeras de nuestro país, y que actúe como interlocutor directo entre las municipalidades y las empresas, con el objeto de propender al desarrollo social local.
La propuesta fue efectuada este miércoles 09 de mayo, y se enmarca en las gestiones impulsadas por el Jefe Comunal coquimbano y el resto de los alcaldes que representan a las 10 comunas que conforman la Asociación Nacional de Ciudades Puerto y Borde Costero, que buscan sensibilizar a las autoridades centrales, respecto a la necesidad de realizar mejoras a la actual legislación portuaria. Esto, con el objeto de lograr la participación activa de los alcaldes en los directorios de los puertos y que parte de las utilidades derivadas de la actividad, quede en las ciudades donde esta se realiza, para que la comunidad pueda acceder a beneficios reales derivados de la misma.
En la oportunidad, en la que estuvo presente el subsecretario de Transportes, José Luis Domínguez Covarrubias, el Alcalde Marcelo Pereira Peralta catalogó la instancia como “favorable, pienso que hay que dar prontitud a esta temática abordada como Asociación de Ciudades Puertos y Borde Costero; hemos estado en todo el territorio nacional sensibilizando a las autoridades y la comunidad respecto a los cambios de ley que queremos generar. Hay dos cosas relevantes, primero, que los alcaldes de las comunas donde existan puertos, pertenezcamos al directorio de estos, ello es importante porque tenemos la visión de crecimiento, queremos que la comunidad converse con el puerto y se pueda fomentar el desarrollo, especialmente para Coquimbo, considerando el proyecto de Corredor Bioceánico y el Túnel de Agua Negra; y segundo, que algunos dineros que genera esta actividad, queden dentro del Municipio para poder emplearlos en obras”.
El Edil Pereira Peralta agregó que “otro punto que propuse, es que no queremos una subsecretaria o ministerio que sólo se preocupe de situaciones de la región metropolitana, necesitamos una instancia que tome el valor de las características de nuestro país, como es tener un borde costero en toda su extensión territorial. De esta manera plantee se evalúe la posibilidad de tener una subsecretaría o ministerio dedicado solamente al tema portuario. Esto fue bien recibido, se dio un plazo de 15 días para elaborar un informe. Este es un tema nacional, pensado como una bancada de alcaldes jóvenes, que buscamos actuar en beneficio de nuestro puerto”.
Omar Vera, presidente de la Asociación de Ciudades Puertos y Borde Costero, expresó que “valoramos la recepción otorgada por la Comisión del Senado donde planteamos que, desde el Senado, se insista al Ejecutivo, el desarrollo y presentación de un proyecto de ley, ya sea modificando la actual, o generando una nueva legislación de puertos que permita la integración de los municipios a los directorios de las empresas portuarias, con las atribuciones respectivas, de tal manera de generar la distribución equitativa de las utilidades y rentas generadas de los puertos y a la vez poder armonizar los planes de desarrollo comunal de una ciudad con aquellos de la actividad portuaria. La comisión entendió y acogió este planteamiento y pedirá al Ejecutivo que, en un plazo determinado, presente al Senado cual es el plan de trabajo que se desarrollará bajo este Gobierno, en materia de fortalecimiento de la relación ciudad puerto”.
José Durana, Presidente de la Comisión de Zonas Extremas del Senado, indicó que al respecto “se solicitará la presentación de cuál es el programa y planteamiento con respecto a los puertos de Chile, lo que involucra infraestructura pública, normativa legal, concesiones y como se regula la relación ciudad con obras de infraestructura de puerto, y los tributos. Desde esa perspectiva queremos solicitar en estudio, saber de los tributos que pagan las empresas en ciudades puertos, donde están ingresando estos, y cuanto se devuelve a través del Fondo Comuna Municipal. Lo que hoy estamos generando es un marco que nos permita llegar a un proyecto de ley que modernice los puertos en las ciudades donde están insertos y, sobre todo, que no haya externalidades que no conversen con el desarrollo de las ciudades”.